Bicicletas de estrada é em Sintra...

... ou em sítios em que o tráfego de veículos motorizados não abunde...

Boa tarde caros crentes e simpatizantes da ressurreição,

Hoje venho falar-vos do prazer que é pedalar em grupo, pedalar em estrada e pedalar em Sintra... Com dureza mas em bom. Requer preparação mas não é preciso ser-se um craque da modalidade.

Mas em Sintra há de tudo... Do campeão das marcas, ao "local" que só vai comprar o pão... Une-os o uso da amiga bicicleta que a cada um pertence.

E lamento apenas que depois de 95 quilómetros de tão bons momentos, a chegada seja com trabalho à vista, mas tudo é ultrapassável quando se pedala por prazer... Que a mim ninguém me obriga a pedalar, e mais do que tudo... Eu não pedalo por ninguém!

Já afinações, sou capaz de as fazer por todos!

ATÉ JÀ!!!

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Carbono VS Alumínio

Boa tarde caros crentes das bicicletas,

Será que uma bicicleta com quadro de carbono é melhor que uma de alumínio?

É necessário entender quais são os pontos positivos e negativos de cada tipo de bicicleta:

#1 Peso:

As bicicletas de fibra de carbono costumam ser mais leves. É possível no entanto comprar modelos de alumínio (com qualidade) que pesam menos que as de carbono.

Pode assumir-se que é verdade que as bicicletas de carbono são mais bem feitas e mais leves do que a maioria das de alumínio. Mas valerá a pena gastar mais?!

Não pensem que a leveza do carbono é suficiente para se ser mais rápido. Uma boa hidratação e nutrição pode ser até mais vantajoso.

#2 Conforto:

As bicicletas de alumínio são geralmente mais rígidas e menos confortáveis. O alumínio transfere a vibração para o ciclista, enquanto que o carbono tem um amortecimento mais eficaz.

Mas valerá a pena gastar mais?!. Devem ter-se sempre em conta outros aspectos (peças, valor e relação qualidade/preço)

#3 Força e resistência ao impacto:

Mesmo que a resistência dos quadros de carbono seja hoje em dia "semelhante" à dos outros materiais de construção, valerá a pena gastar mais?!

O risco de queda está sempre presente, pelo que os danos podem sempre acontecer, sempre sempre mais cara não só a aquisição de um quandro de carbono, assim como a sua reparação.

 Alumínio:

Vantagens:

*Os quadros de liga de alumínio são mais leves e menos densos do que os de aço sem sacrificar a rigidez.
* O alumínio é extremamente popular na construção de bicicletas TT com suspensão total (relação entre peso e força muito satisfatória).

Desvantagens:

X – O alumínio é ainda menos durável ​​que o aço.

X – Não pode ser soldado ou moldado de volta à sua forma original.

Continuo disponível para ajudar!

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BTT na floresta de Monsanto

Boa tarde amigos,

Para a prática do BTT em single tracks no formato de enduro, é preciso ter resistência, "bicicleta", técnica e uma enorme dose de loucura... (exactamente por esta ordem crescente de importância)

O parque florestal de Monsanto tem trilhos, caminhos, pedras, troncos e lama (quando chove), que nunca mais acaba...

Não é claramente a minha praia, pelo menos na vertente agressiva de saltos e descidas íngremes para onde me "arrastaram" hoje... Valeu pela respirabilidade do ambiente e pelo facto de ter chegado sem dores a casa.




No fim sobra-me aquilo em que sou mais forte... Lavar a bicicleta!

#bikeegir0 #readytoroll #oficinabicicletas

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Equilibrio - Balance "bike"

Bom dia caríssimos... 

Ainda usam rodinhas?! Isso é porque ainda não se aperceberam que já existem soluções melhores para adquirir equilíbrio em cima de uma bicicleta.

Fica aqui o meu amiguinho pequenino a mostrar-vos como se anda na chuva, evitando obviamente as ciclovias ;)

O meu pequenino é o meu orgulho e aos 4 anos já vai sacar backflips...

#bikeegir0 #READYTOROLL

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"Pimping" a bike

Muito boa semana para todos...

(Os ciclistas são beneficiados porque eles como já usam a bicicleta, precisam menos dos meus desejos de felicidade que os outros)

Falando de bicicletas e do facto de haver Seres Humanos mais "pirosos" que outros...

... nem sempre se pode ter a bicicleta perfeita, mas pode sempre ter-se aquela que se assemelha mais com a "TAL"... E às vezes ela é perfeita mas precisa de ser mimada, ajustada ou somente alterada para a pessoa se manter ocupada a explorar a novidade sem ter que mudar por completo.

Há quem goste de fazer "pendant", e há quem ache que branco não se usa...

É ao gosto do freguês, e gostos cada um tem o seu.

Aqui o "Costa" faz aquilo que parecer melhor a quem pede, sem prejudicar o funcionamento da máquina...

E no caso de quem ainda tem a bicicleta perdida na arrecadação, garagem, casa dos pais, na "Terra", no quintal, na varanda... Eu posso ir lá ver se a salvação passa pelas minhas mãos, existindo vontade na mente do proprietário, ou posso ir só buscá-la para se começar a pensar em comprar outra... Sem bicicleta é que não me parece sensato que alguém esteja!

#talktome #sharethebusiness #bikeegiro #READYTOROLL

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Manutenção de Primavera

Bom domingo famílias...

Hoje sai daqui mais uma bicicleta preparada para esta nova estação.

Excesso de óleo na transmissão o que com a água da chuva mais a porcaria que se vai "colando" aumenta o desgaste

• Limpeza Geral (Transmissão e quadro)
• Sangramento de travão
• troca de desviador dianteiro
• troca dos cabos das "mudanças"
• Aplicação de protecções adesivas para proteger o quadro do impacto das bichas

A sujidade era bem visível

Para se limpar a bicicleta e as peças correctamente, estas devem ser todas desmontadas para se se possa chegar às partes mais escondidas.

Julgo que o cliente saiu daqui satisfeito e com o travão que já não tinha óleo para que pudesse funcionar correctamente, a voltar a trabalhar na perfeição.

Agora só falta a tua bicicleta estar pronta para a PRIMAVERA/VERÃO!!!

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Medidas de Pneu

Boa tarde caros utilizadores de rodas em veículos sem motor,

Hoje falo-vos de medidas de pneus pouco usuais...

#600 #650 #(26x1 1/2) #(24x1 3/8)

Ora quando falamos de uma medida igual a 600 ou 650, estamos a referir-nos a medições feitas em milímetros... Enquanto quando falamos de (26x1 1/2) ou (24x1 3/8) a medição é feita em polegadas.

As rodas que comportam estes pneus são habitualmente aplicadas em bicicletas de estrada de criança, bicicletas "pasteleiras" de cidade ou cadeiras de rodas.

Ontem acabei por ajudar um cliente na troca dos pneus da sua cadeira de rodas medida 24x1 3/8.

Serviço feito ao domicilio e mais um cliente pronto para viajar mais depressa enquanto ainda precisa desta viatura que tem infelizmente feito parte da sua vida.

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A eficácia dos capacetes de ciclismo

Muito BOM DIA!

O estudo já tem mais de 15 anos mas, parece que durante este período que passou desde então, a crença nas vantagens da protecção continua a não superar a estética...

Bicycle helmet efficacy: a meta-analysis

Deixo-vos um artigo para que possam ganhar alguma consciencia e faço tradução para quem tiver interesse... Na bibliografia nacional, ou os textos são muito mal escritos ou os argumentos são demasiado parvos:

"Eu tenho experiência, não preciso..." será talvez o melhor.

Gostaria que pensassem neste assunto com carinho.

Carros, sarjetas, ciclovias demasiado escorregadias, calçada portuguesa (esteticamente perfeita) ...

Eu já parti dois capacetes... garanto que é um prazer/alegria poder parti-los.

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V-brake VS Travão de disco

Boa noite gente boa...

Hoje deixo uma opinião:

VANTAGENS E INCONVENIENTES DOS TRAVÕES V-BRAKE

Os travões V-Brake são leves e fáceis de utilizar. Do ponto de vista mecânico, são compostos por uma manete, um cabo e um estribo de travão. Este sistema é muito semelhante ao dos travões cantilever, embora o auxílio de uma mola aumente a progressividade e a potência de travagem.

O custo destes travões é bastante reduzido e muito mais acessível do que o sistema de travões de disco. A manutenção dos travões V-Brake é muito fácil, bastando substituir periodicamente os calços e os cabos.

Se nos questionar-mos relativamente ao número de pessoas que usam a bicicleta na chuva em Portugal, poderemos pensar ainda nas percas que este sistema de travagem possa ter:

Este sistema de travagem perde uma parte da sua eficácia em caso de chuva ou lama.

No entanto, este sistema de travagem continua a ser utilizado em cross country para os troços sem muita lama ou sem descidas muito extensas. O que só por si nos dá algumas garantias de que em cidade ou em passei não teremos de facto problemas com os travões mais simples que "sempre" se usaram.

Apenas se uso da bicicleta for desportivamente mais intenso ou radical, a eficácia dos travões de disco se torna essencial para uma condução confortável e segura.

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A limpeza da bicicleta de estrada

Bom domingo carissimos,

Hoje fui pela marginal fora e diz que choveu lá pelo meio.

E se choveu, a bicicleta de estrada fica mais suja... diz que é mesmo assim que funciona.

Chegado a casa, vá de tratar dela, e aqui ficam algumas imagens da grande diversão que foi:

Primeiro é "parti-la" em pedaços mais pequenos...

Ter atenção para não se perder nada...

Depois é esfregar e esfregar e esfregar...

(...)

Como esta bicicleta já não levava uma limpeza a sério há uns milhares de "kms"... Acabei por dar uma limpeza aprofundada na cassete e corrente... Já brilha mais um pouco.

No final é montar tudo e voltar a colocar a bicicleta na posição certa:

Não se esqueçam que tratarei das vossas bicicletas como se fossem minhas...

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Manutenção da bicicleta depois da chuva

Bom sábado galera...

• Se está a chover e mesmo assim não se quer/pode evitar a saída com a "amiga", deve lubrificar-se antes a corrente. O ideal é usar um lubrificante para condições extremas;

• No regresso a casa, deve lavar-se a bicicleta com água para retirar a sujidade depositada. É importante limpar principalmente a superfície dos aros e os componentes da transmissão, mas não devemos esquecer de passar um pano seco por toda a bicicleta;

• Neste período de chuva a bicicleta deve ser revista mais vezes. Limpar e lubrificar alguns componentes é o que irá garantir vida longa aos equipamentos;

• Se não é possível levar a bicicleta à revisão, deve-se tentar amenizar os danos com algumas medidas. Uma delas é retirar o quanto antes o espigão de selim e virar a bicicleta de cabeça para baixo. para que a água que penetrou pelo tubo do selim escorra, sem causar danos no eixo pedaleiro;

• Outro cuidado é observar se há imperfeições ou detritos nos calços de travão, pois a chuva acelera o desgaste. Retirar a sujidade que possa causar desnível, observando se não é o caso de substituí-los;

• Sempre após pedalar na chuva, deve passar-se um pano seco na corrente da bicicleta para remover a sujidade e secar. Aplicar lubrificante caso a corrente comece a ficar pouco oleada;

• Lembro que todas estas dicas são medidas de emergência. O ideal é que a bicicleta passe por uma revisão especializada.

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TROCATHLON - Decathlon

Boa noite gente jovem...

Venho aqui para por informar da existência de bons produtos à venda nas decathlon´s deste país.

O evento chama-se TROCATHLON e eu recomendo.

Vejam lá isso... Eu depois posso ajudar a consertar algo que esteja menos bem.

Forte abraço

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Readytofly bikes

Boa tarde ciclistas...

Essas bicicletas já estão prontas para voar?

Posso tratar disso!

#READYTOROLL #readytofly

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ROADbikes - Qual a mais apetecível

Bom dia pessoal,

Estou a tentar regressar às grandes voltas mas a chuva complica sempre um bocadinho...

Mas mais complicado ainda é escolher com que "amiga" sair.

A bicicleta de ir à Baixa

Os roubos são uma realidade hoje em dia, pelo que é sempre bom ter bons cadeados e bicicletas que não transportem "brands" que atraiam o larápio.



Esta azulinha serve esse principio na perfeição, até porque felizmente já pouco se liga a relíquias e o que é novo parece ser tido como melhor... Claro que discordo!

A bicicleta de dar a volta a tudo o que seja contornável

Quanto a esta "B´Twin", diz que é marca que não atrai o larápio, já que na linha do que foi dito a cima, há por aí "brands" que valem mais o risco.



Ainda assim, como não é só de "quadro" que é feita a bicicleta, esta serve para voltas em que o pé pouco toca no chão. Espero que nunca me roubem a bicicleta... e espero ainda mais que não o façam comigo em cima dela.

E vocês saem com qual?

#readytoroll

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Do you know Lisbon?

A minha bicicleta já está afinada... E a vossa?

De facto a cidade não é fácil, mas numa viagem diária também não é suposto começar-se e acabar-se no mesmo ponto...

E as saudades que eu já tinha.

CONTACT ME!

#readytoroll

"FIXED" gear

Boa tarde caríssimos,

Estou aqui com boas novas e velhas...

A boa nova é que continuo aqui.

A velha, era a bicicleta que cá veio hoje, antes de chegar.

Remover o peladeiro e o braço esquerdo - limpar, lubrificar, apertar bem e ver se a coisa ainda flui... diz que sim!

Trocar pneus (#Mavic), que bonita ficou a metade traseira da bicicleta.

Trocar o banco antigo que estava partido... A ver vamos se o cliente se aguenta.





Esta bicicleta "fixa" é só para quem sabe e para de vez em quando... O cliente usa-a bem, e em parte porque sabe...

Remoção do pedaleiro

Novos pneus que os antigos de arame para além de mais pesados, já começavam perder a elasticidade, desfazendo-se aos poucos.

Novos pneus #Mavic 

A roda de perfil a condizer na perfeição com o pneu novo... #readytoroll

O cliente seguiu satisfeito... E não poderia ser de outra forma!

Até já!

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Primeira 1/2 maratona a contar!

Ora que o bom domingo vos saúde...

Hoje nada de bicicletas porque é dia de cumprir mais um "objectivinho"...

• 1h40m para acabar contra o vento e contra a chuva... A missão ficou cumprida, mas fica o pensamento de que há condições para melhorar...

VOLTEMOS ÀS BICICLETAS AINDA ASSIM...

#READYTOROLL

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Fita de aro

Bom sábado cidadãos,

Desta vez gostava de alertar para a importância de verificar o estado da fita de aro que protege a câmara de ar, isolando as cabeças dos raios da superfície desta.

Este caro amigo teve um azar enquanto trabalhava, mas num instante se resolvem os seus problemas

#READY TO ROLL

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Weekend ride or fix to the summer

Eu estou aqui...

O tempo não ajuda mas as bicicletas são fortes.

Bom fim de semana para vocês e para elas. Não deixem para a altura do bom tempo as manutenções.

#readytoroll

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Travões há muitos

Bom dia animados seguidores,

Hoje temos uma bicicleta de #ciclocross que faz a cidade de Lés a lés diariamente.

Os travões já começavam a falhar e a gente apertou com eles... Agora já tem uma distância de travagem reduzida, adaptada às necessidades na chuva.

#cantilever

#READYTOROLL

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Bicicletas ganham vida no domicílio

Boa tarde senhoras e senhores,

Hoje temos bicicletas no domicílio. Desta vez foi no meu, mas poderemos ter uma bicicleta a ganhar nova vida no vosso.

Este querido ciclista urbano, encontrou vidros pelo caminho. Os automobilistas não são muito bons na sua relação com a chuva, e acabam por estragar o dia a quem gosta de viver a vida e já não usa rodinhas...

É para estes companheiros apaixonados e fieis às suas amigas que aqui me apresento. Safo todos e é com uma rapidez que impressionaria até quem há muito espera por um bom milagre.
CHEGA A PÉ E SAI A R(EB)OLAR DE ALEGRIA!

Depois de reparar, ninguém fica indiferente ao brilho da "amiga"

Não deixem as máquinas perder a elasticidade. Eu estou aqui para ajudar todos!

READY TO ROLL!

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Do it yourself

Bom dia gente boa,

As pessoas têm sempre aquela ideia de que nada é impossível de fazer, o que me parece bastante positivo e até aceitável. No entanto, quão bem seremos capazes de o fazer e quanto trabalho e dinheiro nos poupará isso?

"Quando eu tento fazer manutenção à minha bicicleta" - "Eu colei a minha cabeça ao meu ombro"

Podem ver youtube´s, experimentar e desenrascar... Mas podem também procurar-me que eu poderei dar vidas melhores a todos.

READY TO ROLL!

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Pensar, sonhar, planear e dormir com bicicletas

Boa tarde caríssimos,

Ultimamente só tenho corrido pois as dores nas costelas ainda não se foram de vez, e treinar em pé na bicicleta não estava a ser viável. Assim sendo vamos lá tentar fazer um tempo razoável na meia maratona de 11 de Março.

Mas há um pensamento que me assola e que gostaria que se debruçassem sobre ele também:

"Às vezes penso se a minha bicicleta... Estará a pensar em mim também"

Não percam mais tempo e peçam ajuda na prestação de cuidados às vossas "amigas".

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BMX - É para o menino e para o graúdo

E vocês que pensavam que eu não ia aparecer hoje...

Pois, eu nem ao sétimo dia descanso.

Hoje venho aqui falar da NOSSA primeira bicicleta e da MINHA primeira bicicleta.

80´s BMX

Ora, esta vermelhinha é a nossa porque todos tivemos e todos fomos felizes por ter. Para além disso, todas as crianças continuarão a querer ter uma, à excepção da pessoa que a vendeu o ano passado porque já deve estar "grande" demais. Então é MINHA.

A outra é só minha porque foi a primeira que comprei com o "meu" dinheirinho... Digamos que marca o inicio da minha vida a contar tostões.

GT Dyno (Devo-a ter comprado em 1998)

READY TO ROLL!
#HÁDEHAVERSEMPRECRIANÇASNAFAMÍLIA

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As crianças

Bom dia galera...

E porque o mundo é das crianças, ajudemos os pais delas.

Bicicletas em 2a mão podem ser várias coisas. Destas, por motivos de simpatia destacaremos a categoria dos "achados" e a dos "vai precisar de uns arranjos". Quando se juntam as duas, a experiência acaba por ser  positiva.

Venus da Amélia

"O travão de trás não trava bem" - Diz o amigo
Acaba por levar um cabo, uma bicha e uma curva de travão na DIANTEIRA.

E sai uma bicha a condizer...

Afina travão, aperta tudo, enche o pneu e... Mais uma criança READY TO ROLL!
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