Aconselhamento ciclistico

Bom fim de semana meus caros,

Tenho andado pouco comunicativo mas não é por falta de trabalho...

Deixo-vos com esta mensagem de paz muito divertida.

#bikeegir0 #readytoroll

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Casais das bicicletas

Bom dia ciclistas...

Ora com o verão os problemas aparecem, porque com a falta de uso as bicicletas queixam-se pouco no inverno...

Este casal que tem bicicletas bem bonitas e uma criança para transportar, exige segurança e eu estou cá para a garantir.

• Travões afinados
• Mudanças afinadas
• caixa de direcção apertada
• Descanso duplo aplicado (Muito importante para manter a bicicleta direita quando se coloca uma criança na cadeira)
• Necessidade de trocar esticador de mudanças na bicicleta da senhora
• Manipulo de velocidade novo na bicicleta do cavalheiro
• Muita diversão
• Casal feliz
• Segurança garantida

#READYTOROLL

#BIKEEGIR0

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Revisão bicicleta - #Orbita

Boa tarde damas e cavalheiros,



Hoje recebemos a visita de uma #Orbita... #madeinPT 

1. Uma manete que não funcionava
2. Um banco com folga
3. Travões e transmissão desafinados e esta última com quilogramas de porcaria agarrada...

Novo sistema (à esquerda) / Mono-peça (à direita)

Quanto às manetes o sistema era de travão e mudanças numa peça só o que se torna sempre mais chato porque obriga à substituição de todo o sistema, o que se torna mais dispendioso, pelo que resolvi colocar os sistemas em separado para que no futuro se resolva de forma mais simples e económica... Sempre mantendo a qualidade!

Mais uma bicicleta #READYTOROLL

WE LOVE CLASSICS. #BIKEEGIR0

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Calços de Ferradura - Bicicleta de estrada

Bom domingo caros amigos,

Travão de ferradura (#Lusito)

Hoje mostro-vos mais um "trabalhinho" numa bicicleta já bem conhecida da casa... Uma bicicleta de estrada que faz todos os dias as Avenidas Novas no sentido do Marquês, com regresso rumo a Telheiras.

Desta vez são os calços que já deram o que tinham a dar... O uso de bicicleta em cidade provoca um desgaste mais acentuado das borrachas dos travões, já que os obstáculos são constantes.

Como se pode imaginar e era já perceptível pelo utilizador da "amiga", mesmo tendo o cabo sido esticado (vezes sem conta), a distância de travagem era já enormíssima, o que aumenta perigosamente o risco de embate.

Foi preciso apertar os raios retirando um empeno já considerável, e ajustar o cabo para o espaço ocupado pelos novos calços.

Vamos ver como se comporta... #bikeegir0 #readytoroll

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Granfondo Lisboa

Boa tarde pessoal,

* My version *

Ontem foi o Granfondo de Lisboa e eu infelizmente não consegui ir.

No entanto, fui limpar-lhes parte do caminho na semana passada, para garantir que não corriam perigos desnecessários. As estradas estavam lindas e ainda lhes mandei vir uma chuvinha bem intensa para que o alcatrão estivesse a brilhar. Foi com uma enorme sorte que tiveram um dia soalheiro para se divertirem nas belas estradas nacionais que por aí temos. Com o trânsito cortado então, a traquilidade da natureza e dos passarinhos parece ainda "MAIS PERFEITA".

#GRANFONDO LISBOA 2018

140 km com 2.300 m de acumulado... Com o perímetro urbano da cidade de Lisboa bem delimitado. Mais de 1.000.000 de pessoas circundadas por bicicletas. Não consigo imaginar nada mais bonito.

Para quem quiser brincar às bicicletas de forma mais ou menos séria (sendo que com as bicicletas nunca se brinca), é só pedir ajuda na manutenção e pedalar com muita emoção.

#bikeegir0 #oficinabicicletas #readytoroll

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ATÉ JÁ...

"Objectos" no caminho

Bom domingo cidadãos...

Desta vez a ciclista sentiu que algo se tinha cravado no seu pneu, levando a que mais uma câmara de ar não resistisse à circulação nesta cidade cheia de objectos que se vão perdendo... Desta vez era um agrafo... Dos grandes!

Felizmente para a alegre ciclista, eu estou sempre aqui disposto a ajudar com prontidão e exigência.

Só não quero é que alguém tenha que ter dias menos felizes por ausência da sua "companheira" em modo operacional.

Cá vos espero em caso de necessidade da vossa parte... Ou vou até vós se vos parecer mais prático e rápido.

O freguês é que decide e ficamos ambos satisfeitos. #bikeegir0 #oficinabicicletas

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Bicicletas de "Hipermercado"

Bom fim de semana ciclistas desta vida...

Hoje gostava de falar de bicicletas de hipermercado (superfícies comerciais que não se dedicam à venda acompanhada de material desportivo)

Fiz durante esta semana uma manutenção de duas bicicletas adquiridas numa dessas superfícies... Uma dor de cabeça mais intensa do que a habitual para quem tenta trabalhar sobre estes produtos, e  mais do que aquela ideia inicial que se tem de que a qualidade não é boa, os grandes problemas destas bicicletas são a "má preparação" (ou mesmo preparação inexistente) que é feita quando estas são vendidas.

Desde folgas no pedaleiro porque este não foi correctamente apertado antes de a bicicleta começar a ser utilizada, e pedais com roscas moídas porque mais uma vez não estavam devidamente apertados, até folgas nos apertos do guiador e selim que para além de não estarem ajustados para proporcionarem uma posição ergonómica e confortável ao utilizador, tudo isto justifica o valor mais elevado de uma bicicleta bem revista e cuja durabilidade será por certo muito superior.

Numa das bicicletas os problemas puderam ser revistos, com troca apenas do aperto de selim, pois o original já não garantia a correcta fixação. Já na outra, o mau aperto do eixo e pedaleiro, obrigaria à mudança destas duas peças, o que numa bicicleta de gama baixa e de criança, juntamente com outros problemas inerentes ao desgaste por utilização da bicicleta, tornaria a reparação demasiado dispendiosa perante o preço de uma bicicleta nova.

É importante ter em atenção estes pormenores relativos à aquisição de bicicletas. O barato pode não ser mau, e muitas vezes é suficiente, mas há locais apropriados à aquisição de determinado tipo de produtos, que a longo prazo são de facto os mais baratos.

Boas pedaladas e não desistam de estar #READYTOROLL porque #bikeegir0

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"DIA DA BICICLETA"

"Dia da bicicleta" 

A 19 de abril de 1943, Albert Hofmann realizou uma experiência para determinar os verdadeiros efeitos do LSD, ingerindo 250 microgramas da substância, uma quantidade que ele previa ser uma dose limite (uma dose limite atual é de 20 microgramas). 

Menos de uma hora depois, Hofmann experimentou mudanças repentinas e intensas na percepção. Ele pediu ao seu assistente de laboratório que o escoltasse para casa e, como o uso de veículos motorizados era proibido devido a restrições impostas pela guerra, eles tinham que fazer a viagem de bicicleta. No caminho, o estado de Hofmann deteriorou-se rapidamente, tendo ele lutado com sentimentos de ansiedade, que alternavam com crenças de que os seus vizinhos eram bruxas malévolas, e sentimentos de que estava a ficar louco e que o LSD o tinha envenenado. Quando o médico chegou a casa, não detectou no entanto nenhuma anormalidade física, excepto que as suas pupilas se encontravam incrivelmente dilatadas. Hofmann ficou mais tranquilo, e o seu terror começou a dar lugar a uma sensação de prazer, como ele descreveu mais tarde.

Assim sendo, aqui fica mais um dia para celebrar aquilo que faz feliz o pequeno e o graúdo:

BICICLETAS!!!

Os meus festejos foram entre a Trafaria e a Costa da Caparica... Mas foi preciso chegar lá, pelo que Lisboa também foi bafejada com a minha alegria.

 

Espero que o vosso dia 19 de Abril tenha sido tão bom como o meu...

Quanto aos próximos dias, se precisarem da minha ajuda para começarmos juntos a pedalar e a salvar as bicicletas deste mundo, estou disponível.

#READYTOROLL #BIKEEGIR0

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As bicicletas não descansam

Bom dia caros seguidores,

Agradeço desde já a fidelidade...

... e falo-vos de seguida da estupidez que é deixar uma bicicleta "descansar".

"Era uma vez uma senhora que pensava que o "descanso" era um acessório obrigatório nas bicicletas"

E dizia-me ela que eu seria muito parvo (e foi mesmo este o termo usado), por no momento em que lhe havia vendido a bicicleta não a ter informado de que esse acessório não vinha de origem naquela bicicleta, tal como não vem na grande maioria das bicicletas comercializadas hoje em dia.

Ri-me obviamente perante a ofensa... Devemos saber perdoar.

Relembrou-me a senhora que "no tempo dela" (Anos 50 ou 60, digo eu) todas as bicicletas tinham descanso. Não nego, mas gostaria de partilhar com a senhora a forma como evoluíram os descansos (pelo menos aqueles que eu mais uso) desde os anos 80...

descanso de #parede

descanso de #passeio

NÃO TEM DE QUÊ MINHA SENHORA!

SUPER LEVES E DURADOUROS!

Quanto às afinações de bicicletas, é com carinho desde sempre...

#bikeegir0 #oficinabicicletas #readytoroll

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Cabos e Bichas (bicicletas em 2a mão)

Bom dia meninas e meninos,

Hoje venho aqui explicar porque é que aproveitar bicicletas é bonito.

Ora, é bonito porque podem contar comigo e porque eu acho que já há no mundo bicicletas para todos... Só falta a vontade de usar.

Neste mundo consumista, sempre que se oferece tem que ser novo. E quando se oferece usado, muita gente quer receber novo, e acabamos sempre por produzir mais e mais sem tentar consertar nada.

No que toca às bicicletas de criança, eu estou cá para ajudar. 

Só é preciso que não sejamos tão vaidosos e exibicionistas, ao ponto de ir gastar mais só porque vai parecer melhor a alguém... As crianças enquanto crianças vivem da aprendizagem, e na aprendizagem a gente cai, e se cai risca e se risca deixa de ser novo, e se for velho pode funcionar na mesma.

Aqui fica esta bicicleta usada e como boa bicicleta antiga de fabrico português (Marca: Astro), dura uma vida...

• Foi necessário trocar os cabos, as bichas e os terminais das mesmas, dar uns apertos, limpar e afinar, e digo-vos eu que está maravilhosa.

Não percam tempo e vão para a rua brincar ao #bikeegir0

ARE YOU #READYTOROLL?

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Raio da bicicleta (roda)

Bom dia companheiros,

Como bem sabem, ou se não sabem passarão a saber, as rodas fazem parte do sistema de suspensão dos veículos. A bicicleta, embora sendo deles todos o mais fixe que anda por estes chãos (e não "chões"), não é por certo excepção. 

Sendo a roda sobrecarregada pelos impactos provocados pelas irregularidades do solo, é normal que os raios possam ceder por vezes, acabando por perder a tensão ou mesmo por se partir.

Assim, é necessário verificar esporadicamente se estes se encontram igualmente tensos, evitando um empeno não recuperável da roda.

No caso desta reparação foi também necessário substituir o pneu, pois andou pelos mesmo caminhos que a roda que o carrega e já não estava nos melhores dias.

#SINGLESPEED is a #WAYOFLIFE

Se tiverem problemas com as vossas bicicletas, já sabem que partilho convosco a convicção de que #bikeegir0 e são sempre bem vindos à #oficinabicicletas.

Let´s get #READYTOROLL

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Viagem ao Ribatejo

Bom dia caros seguidores,

Hoje venho falar-vos sobre viagens em bicicleta. Viagens rápidas e emotivas.

Faça chuva ou faça sol, o importante é teres quem te desafie e uma dose pequena de "loucura".

- "Já viste como está a chover? E amanhã dizem que vai estar pior... Vamos na mesma e logo vemos?"

CLARO QUE SIM!

Fica a dúvida de se é melhor viajar com chuva ou, com temperaturas acima dos 30 ºC e certeza de que não chove... Acho que estou apaixonado pela chuva e pela sede que ela nos tira.

Basta ter umas boas calças impermeáveis e um casaco que nos impeça de ficar com a camisola molhada e fria. Os ténis acho que quanto mais finos e leves melhor, porque ao fim de 70 km à chuva, não há sapato que resista, e pelo menos estes secam depressa e não ensopam tanto.

Seguir o rio até ser noite

[6Abril-13h30] Já saímos tarde de Lisboa e as viagens devem começar cedo... Pouca inclinação mas muita chuva.

Até passar a ponte de Vila Franca de Xira, levámos com água atirada pelos camiões, passámos por estradas inundadas, abandonámos a cidade na companhia do trânsito caótico, para depois entrarmos em estradas calmas e a Primavera se mostrar e ser companheira no resto da viagem. O sorriso regressa às nossas caras.

[6Abril-21h30] Chegámos à Golegã, o parque de campismo não funciona por falta de utilizadores. Salvaram-nos os B.V. da Golegã que dão abrigo a peregrinos e abriram uma excepção para nós que não sendo peregrinos somos devotos da aventura. Obrigado mais uma vez pela caminha e água quente.

Regresso a casa - Queríamos ir junto ao mar mas a chuva não ajudou

[7Abril-8h15] Desta vez vamos pela fresca e parece que o céu nos vai dar uma trégua. Fiz bem em levar outro par de sapatos. Os do dia anterior ainda não estavam secos.

Hoje é dia de montanha... Serra d´Aire, Montejunto, Malveira da Serra... Vamos tentar contornar, mas em alguma parte teremos que atravessar. A chuva aparece, mas parece intermitente, acho que vamos sobreviver. O GPS ficou esgotado ao km 141 quando estávamos em Lousa... Foram mais 25 km entre Loures, Odivelas e finalmente Lisboa.

[7Abril-18h45] Chegámos a Telheiras... O companheiro continuará até Algés para compensar... SOBREVIVEMOS AMBOS!

Está na altura de voltar ao trabalho...

Mas para nós #bikeegir0 e estamos sempre #READYTOROLL

Quem nos acompanha na próxima vez?

Quem precisa de uma bike afinada para ter menos uma desculpa?

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Varina bike & adventure - Experiências turísticas

Boa tarde cidadãos...

Hoje foi dia de ir conhecer outras paragens... Outros projectos e amar um pouco mais o "fora da cidade grande".

Costa da Caparica

A Varina bike & adventure é uma loja 100% portuguesa que organiza experiências turísticas de bicicleta desde 2017.

Localizada na estação Fluvial da Trafaria, é o sítio perfeito para começar o seu passeio no outro lado do rio Tejo.

• Alugue uma bicicleta, marque a sua experiência de bicicleta elétrica e desfrute ainda mais da sua vida!

Bonitas paisagens, estradas tranquilas, em proximidade com a vida e experiências da população local sem perder de "vista" o ar fresco do mar... E os bairros residenciais são de uma alegria e partilha extraordinárias...

Experiências que nos alegram os dias...

#bikeegir0 #readytoroll

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Bicicletas de estrada é em Sintra...

... ou em sítios em que o tráfego de veículos motorizados não abunde...

Boa tarde caros crentes e simpatizantes da ressurreição,

Hoje venho falar-vos do prazer que é pedalar em grupo, pedalar em estrada e pedalar em Sintra... Com dureza mas em bom. Requer preparação mas não é preciso ser-se um craque da modalidade.

Mas em Sintra há de tudo... Do campeão das marcas, ao "local" que só vai comprar o pão... Une-os o uso da amiga bicicleta que a cada um pertence.

E lamento apenas que depois de 95 quilómetros de tão bons momentos, a chegada seja com trabalho à vista, mas tudo é ultrapassável quando se pedala por prazer... Que a mim ninguém me obriga a pedalar, e mais do que tudo... Eu não pedalo por ninguém!

Já afinações, sou capaz de as fazer por todos!

ATÉ JÀ!!!

#READYTOROLL #BIKEEGIR0

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Carbono VS Alumínio

Boa tarde caros crentes das bicicletas,

Será que uma bicicleta com quadro de carbono é melhor que uma de alumínio?

É necessário entender quais são os pontos positivos e negativos de cada tipo de bicicleta:

#1 Peso:

As bicicletas de fibra de carbono costumam ser mais leves. É possível no entanto comprar modelos de alumínio (com qualidade) que pesam menos que as de carbono.

Pode assumir-se que é verdade que as bicicletas de carbono são mais bem feitas e mais leves do que a maioria das de alumínio. Mas valerá a pena gastar mais?!

Não pensem que a leveza do carbono é suficiente para se ser mais rápido. Uma boa hidratação e nutrição pode ser até mais vantajoso.

#2 Conforto:

As bicicletas de alumínio são geralmente mais rígidas e menos confortáveis. O alumínio transfere a vibração para o ciclista, enquanto que o carbono tem um amortecimento mais eficaz.

Mas valerá a pena gastar mais?!. Devem ter-se sempre em conta outros aspectos (peças, valor e relação qualidade/preço)

#3 Força e resistência ao impacto:

Mesmo que a resistência dos quadros de carbono seja hoje em dia "semelhante" à dos outros materiais de construção, valerá a pena gastar mais?!

O risco de queda está sempre presente, pelo que os danos podem sempre acontecer, sempre sempre mais cara não só a aquisição de um quandro de carbono, assim como a sua reparação.

 Alumínio:

Vantagens:

*Os quadros de liga de alumínio são mais leves e menos densos do que os de aço sem sacrificar a rigidez.
* O alumínio é extremamente popular na construção de bicicletas TT com suspensão total (relação entre peso e força muito satisfatória).

Desvantagens:

X – O alumínio é ainda menos durável ​​que o aço.

X – Não pode ser soldado ou moldado de volta à sua forma original.

Continuo disponível para ajudar!

#READYTOROLL #bikeegir0

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BTT na floresta de Monsanto

Boa tarde amigos,

Para a prática do BTT em single tracks no formato de enduro, é preciso ter resistência, "bicicleta", técnica e uma enorme dose de loucura... (exactamente por esta ordem crescente de importância)

O parque florestal de Monsanto tem trilhos, caminhos, pedras, troncos e lama (quando chove), que nunca mais acaba...

Não é claramente a minha praia, pelo menos na vertente agressiva de saltos e descidas íngremes para onde me "arrastaram" hoje... Valeu pela respirabilidade do ambiente e pelo facto de ter chegado sem dores a casa.




No fim sobra-me aquilo em que sou mais forte... Lavar a bicicleta!

#bikeegir0 #readytoroll #oficinabicicletas

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Equilibrio - Balance "bike"

Bom dia caríssimos... 

Ainda usam rodinhas?! Isso é porque ainda não se aperceberam que já existem soluções melhores para adquirir equilíbrio em cima de uma bicicleta.

Fica aqui o meu amiguinho pequenino a mostrar-vos como se anda na chuva, evitando obviamente as ciclovias ;)

O meu pequenino é o meu orgulho e aos 4 anos já vai sacar backflips...

#bikeegir0 #READYTOROLL

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"Pimping" a bike

Muito boa semana para todos...

(Os ciclistas são beneficiados porque eles como já usam a bicicleta, precisam menos dos meus desejos de felicidade que os outros)

Falando de bicicletas e do facto de haver Seres Humanos mais "pirosos" que outros...

... nem sempre se pode ter a bicicleta perfeita, mas pode sempre ter-se aquela que se assemelha mais com a "TAL"... E às vezes ela é perfeita mas precisa de ser mimada, ajustada ou somente alterada para a pessoa se manter ocupada a explorar a novidade sem ter que mudar por completo.

Há quem goste de fazer "pendant", e há quem ache que branco não se usa...

É ao gosto do freguês, e gostos cada um tem o seu.

Aqui o "Costa" faz aquilo que parecer melhor a quem pede, sem prejudicar o funcionamento da máquina...

E no caso de quem ainda tem a bicicleta perdida na arrecadação, garagem, casa dos pais, na "Terra", no quintal, na varanda... Eu posso ir lá ver se a salvação passa pelas minhas mãos, existindo vontade na mente do proprietário, ou posso ir só buscá-la para se começar a pensar em comprar outra... Sem bicicleta é que não me parece sensato que alguém esteja!

#talktome #sharethebusiness #bikeegiro #READYTOROLL

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Manutenção de Primavera

Bom domingo famílias...

Hoje sai daqui mais uma bicicleta preparada para esta nova estação.

Excesso de óleo na transmissão o que com a água da chuva mais a porcaria que se vai "colando" aumenta o desgaste

• Limpeza Geral (Transmissão e quadro)
• Sangramento de travão
• troca de desviador dianteiro
• troca dos cabos das "mudanças"
• Aplicação de protecções adesivas para proteger o quadro do impacto das bichas

A sujidade era bem visível

Para se limpar a bicicleta e as peças correctamente, estas devem ser todas desmontadas para se se possa chegar às partes mais escondidas.

Julgo que o cliente saiu daqui satisfeito e com o travão que já não tinha óleo para que pudesse funcionar correctamente, a voltar a trabalhar na perfeição.

Agora só falta a tua bicicleta estar pronta para a PRIMAVERA/VERÃO!!!

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Medidas de Pneu

Boa tarde caros utilizadores de rodas em veículos sem motor,

Hoje falo-vos de medidas de pneus pouco usuais...

#600 #650 #(26x1 1/2) #(24x1 3/8)

Ora quando falamos de uma medida igual a 600 ou 650, estamos a referir-nos a medições feitas em milímetros... Enquanto quando falamos de (26x1 1/2) ou (24x1 3/8) a medição é feita em polegadas.

As rodas que comportam estes pneus são habitualmente aplicadas em bicicletas de estrada de criança, bicicletas "pasteleiras" de cidade ou cadeiras de rodas.

Ontem acabei por ajudar um cliente na troca dos pneus da sua cadeira de rodas medida 24x1 3/8.

Serviço feito ao domicilio e mais um cliente pronto para viajar mais depressa enquanto ainda precisa desta viatura que tem infelizmente feito parte da sua vida.

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A eficácia dos capacetes de ciclismo

Muito BOM DIA!

O estudo já tem mais de 15 anos mas, parece que durante este período que passou desde então, a crença nas vantagens da protecção continua a não superar a estética...

Bicycle helmet efficacy: a meta-analysis

Deixo-vos um artigo para que possam ganhar alguma consciencia e faço tradução para quem tiver interesse... Na bibliografia nacional, ou os textos são muito mal escritos ou os argumentos são demasiado parvos:

"Eu tenho experiência, não preciso..." será talvez o melhor.

Gostaria que pensassem neste assunto com carinho.

Carros, sarjetas, ciclovias demasiado escorregadias, calçada portuguesa (esteticamente perfeita) ...

Eu já parti dois capacetes... garanto que é um prazer/alegria poder parti-los.

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V-brake VS Travão de disco

Boa noite gente boa...

Hoje deixo uma opinião:

VANTAGENS E INCONVENIENTES DOS TRAVÕES V-BRAKE

Os travões V-Brake são leves e fáceis de utilizar. Do ponto de vista mecânico, são compostos por uma manete, um cabo e um estribo de travão. Este sistema é muito semelhante ao dos travões cantilever, embora o auxílio de uma mola aumente a progressividade e a potência de travagem.

O custo destes travões é bastante reduzido e muito mais acessível do que o sistema de travões de disco. A manutenção dos travões V-Brake é muito fácil, bastando substituir periodicamente os calços e os cabos.

Se nos questionar-mos relativamente ao número de pessoas que usam a bicicleta na chuva em Portugal, poderemos pensar ainda nas percas que este sistema de travagem possa ter:

Este sistema de travagem perde uma parte da sua eficácia em caso de chuva ou lama.

No entanto, este sistema de travagem continua a ser utilizado em cross country para os troços sem muita lama ou sem descidas muito extensas. O que só por si nos dá algumas garantias de que em cidade ou em passei não teremos de facto problemas com os travões mais simples que "sempre" se usaram.

Apenas se uso da bicicleta for desportivamente mais intenso ou radical, a eficácia dos travões de disco se torna essencial para uma condução confortável e segura.

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A limpeza da bicicleta de estrada

Bom domingo carissimos,

Hoje fui pela marginal fora e diz que choveu lá pelo meio.

E se choveu, a bicicleta de estrada fica mais suja... diz que é mesmo assim que funciona.

Chegado a casa, vá de tratar dela, e aqui ficam algumas imagens da grande diversão que foi:

Primeiro é "parti-la" em pedaços mais pequenos...

Ter atenção para não se perder nada...

Depois é esfregar e esfregar e esfregar...

(...)

Como esta bicicleta já não levava uma limpeza a sério há uns milhares de "kms"... Acabei por dar uma limpeza aprofundada na cassete e corrente... Já brilha mais um pouco.

No final é montar tudo e voltar a colocar a bicicleta na posição certa:

Não se esqueçam que tratarei das vossas bicicletas como se fossem minhas...

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